J'ai retrouvé trois autres TEKNO que j'avais oubliés lors de mon article consacré à ce réducteur. En vous priant de bien vouloir m'en excuser. Les voici. Tout d'abord un camion FORD dont les portières s'ouvrent et la cabine bascule vers l'avant dévoilant...

Tout le monde sait que les réducteurs Vitesse et Nostalgie utilisent très souvent les mêmes moules. Pourtant un de mes fournisseurs a longtemps nié cette réalité. Pour preuve les profils d'un DS21 par Vitesse et d'une DS20 par Nostalgie. Du moins selon...

SABLON , réducteur belge, bien plus confidentiel que le danois Tekno. Voici deux de ses réductions, une NSU RO80 et une BMW1600. NSU RO 80 - SABLON ref SA7 La NSU RO80 fut la première, et la seule berline de série à avoir utilisé le moteur rotatif Wankel...

TEKNO, marque danoise dont on ne parle plus aujourd'hui, a marqué son époque en mettant au point un système d'orientation des roues avant assez proche de la réalité. Il permettait, en inclinant la voiture sur un côté de la faire virer de l'autre. Donnant...

A part la couleur, les deux réductions sont quasi-identiques à deux détails près. 1 - La version civile (bleue) dispose d’une grille d’aération rapportée et chromée alors que sur la version de la Poste elle est simplement peinte. 2 – Norev a fait figurer...

Les Clios et Clios II trois portes, et trois portes société sont d’origine Universal Hobbies Les Clios II cinq portes sont d’origine Norev Cette petite collection est loin d’être complète car, outre la Gendarmerie, les administrations ne sont pas toutes...

Au moment d'écrire ces lignes il pleut, ce qui ne me permet pas de prendre les photos de la Citroën traction 11 familiale de 1955 que les Editions Atlas viennent de livrer comme n° 1 d'une nouvelle collection, intitulée "la saga des tractions Citroën"....

Avec la Bugatti Royale Esders, la Vespa 400 et la smart City Cabrio ... se passe de tout commentaire.

Lors de la prise de vue de l’Acadiane de la Poste j’ai constaté que l’Estafette du même tonneau avait les portes arrière d’un ton de jaune plus vif et acide que le reste de la carrosserie. Si d’un modèle à l’autre on peut accepter une légère variation...

Elle date un peu mais celle que j'avais prévu de mettre en ligne sur mes acquisitions des nouveautés françaises lors du Mondial 2004 est trop grosse (9 Mo)