0101 - SIMCA Marly 1956 – NOREV - collection " Voitures Françaises " distribuée par les Editions Hachette, n° 78

A tout Seigneur, tout Honneur

Pour commencer ce premier numéro de Collec’Hebdo 43, voici la SIMCA Marly de 1956 réalisée par Norev .

Cette version break de luxe de la Versailles est très bien reproduite et offre, en plus d’une ligne très réussie, d’un choix de couleurs reprenant les coloris d’époque et d’un soin particulier pour le reproduction de certains petits détails, une reproduction très poussée du soubassement de la voiture auquel Norev ne nous a pas habitués jusqu’ici, ce malgré un prix peu élevé.

0102 – CITROËN U23 – IXO – collection " les Camionnettes d’Antan " distribuée par les Editions ALTAYA, n° 13

Il s’agit d’une version du U23 à cabine semi-avancée peu courante dans le monde de la miniature. Les lignes sont malheureusement reproduites de manière assez grossière, notamment au niveau de l’épaisseur des montants du pare-brise. Les chevrons ornant le capot moteur sont absents.

Une fois de plus la reproduction ne correspond pas au modèle original supposé avoir servi de base car celui-ci est un U23 à cabine reculée (plus courant à l’époque, avec un capot moteur plus long se terminant au-delà des ailes avant). Mais ne nous plaignons pas devant le caractère peu courant de cette miniature.

 

  

0103 – CITROËN Méhari – Norev – collection " la Caravane du Tour de France " distribuée par les Editions ATLAS, n° 40

Il s’agit cette fois d’une reproduction d’une voiture aux couleurs du chocolat Poulain. Modèle à première vue de bonne facture. Mais pourquoi nous montrer les photographies d’époque de cette voiture et livrer une miniature qui n’en reprend que partiellement les éléments, notamment la position de la plaque accréditive et le contenu de celle-ci, qui pour certains, peuvent justifier son achat. Encore trop d’approximations.

NB – Je préfère dans cette collection la reproduction des modèles de l’entre deux guerres qui sont souvent inédits.

Deux regrets cependant, l’absence de la cloison séparant l’habitacle du compartiment moteur et cette couleur noire qui ne m’a pas facilité la prise de vue de ces photos.

0106 – PEUGEOT 407 Silhouette – concept-car présenté au Salon de Genève 2004 – NOREV – référence 474135

Devant la richesse des détails et la reproduction fidèle des lignes, je n’ai pas hésité à des photographies supplémentaires de cette miniature.

Avez-vous noté que les vis de serrage des roues étaient cerclées de rouge coté gauche et de bleu côté droit ?

La partie arrière de la carrosserie s’enlève permettant de voir le moteur sous tous les angles.

Superbe.

0107 – CADILLAC XLR de 2004 – NOREV – référence 91001

Retour d’intérêt pour Norev pour les voitures américaines après la CHRYSLER New-Yorker et la FORD Mustang à moteur à friction, de la première époque.

Bonne reproduction bénéficiant de la conversion fonctionnelle (bien que très délicate) permettant la transformation coupé < > cabriolet. Norev a encore fait la preuve de son savoir faire dans la reproduction de la cinématique de cette conversion malgré un prix encore raisonnable.

NB – Voir aussi la capote en tissu repliable de la BMW Z4 qui offre, en plus, un capot moteur ouvrant permettant de voir celui-ci.

0108 – PEUGEOT 107 de 2005 – NOREV – référence 470170

Aux lignes fidèles, mais j’aurais préféré pour sa reproduction une couleur voyante comme un jaune acide ou un rouge flamboyant dont se parent les modèles circulant dans la rue, plutôt que ce bleu déjà vu ailleurs. Cela aurait relevé le côté ludique de cette voiture, à l’instar de la CITROËN C1 (NOREV – référence ) qui a été reproduite dans un gris des plus neutres.

J’en ai profité, dans un supplément, pour les comparer entre elles et mettre en parallèle une version 3 portes (PEUGEOT 107) et une version 5 portes (CITROËN C1) ainsi que pour comparer la 107 à sa jeune sœur aînée la 1007.

NB- La TOYOTA Yago ne devrait plus tarder à venir les rejoindre pour reconstituer la triplettes, non de Belleville, mais Slovaque.