n° 17 du 02 décembre 2005 - page 3

					n° 17 du 02 décembre 2005 page 3
Nouveautés de la semaine
Celles des marchands de journaux (suite et fin)
Peugeot P4 Forestiers Sapeurs – Solido – collection Sapeurs pompiers n° 138 Une fois n’est pas coutume, un véhicule de pompiers, ou plus précisément de forestiers sapeurs, corps de volontaires que l’on trouve dans le midi pour prévenir et lutter contre les incendies de forêts. Mais quelle déception devant le rendu de ce … jouet, qui ne mérite pas le nom de pièce de collection, à comparer avec le fameux cabriolet Audi TT d’il y a quelques semaines. C’est du pur Solido basique.
RENAULT Mégane phase 2 de 1999 – Norev – collection des Voitures françaises n° 86 Si les lignes de cette Mégane sont assez bien reproduites sa finition est des plus limitées, à l’habitude de cette collection, un peu à l’image des réductions de Solido. L’intérieur est uniformément noir et est dépourvu de rétroviseur intérieur. Cela me semble devenir une habitude aussi chez ce réducteur. A surveiller. Toutefois les feux arrière sont malgré tout bicolores.
SIMCA 1300 de 1963 – Ixo – collection chères voitures d’antan n° 47 Il y avait longtemps que je n’avais pas trouvé dans cette collection une réduction qui ne prêtât pas à la critique, ou tout au moins pas trop. Cette 1300 est une réussite tant dans le respect des lignes sobres de l’original que dans la restitution de ses proportions. Et aussi beaucoup de pièces rapportées avec un minimum de joncs chromés comme sur la vraie. Toutefois il convient de noter au moins deux petites erreurs d’interprétation, la première porte sur l’immatriculation qui se référerait à un modèle mis en circulation au milieu de l’année 1962 alors que la 1300 n’a été commercialisée qu’après le salon de Genève de mars 1963 où elle fut présentée pour la première fois au public, la seconde, les pneus à flanc blanc étaient réservés en série à la 1500. Une occasion pour demander à Ixo s’il a l’intention de commercialiser un tel modèle, il suffirait pour cela, en plus de la modification de la calandre, et la présence de sièges séparés à l’avant, de chromer l’entourage des fenêtres et de prolonger les retours du parechocs arrière jusqu’au passage de roues (qui ont déjà des pneus à flanc blanc). J’ajouterais pour terminer que les feux arrière sont uniformément rouges et qu’ils ne comportent donc pas la partie supérieure orangée pour le clignotant ni le catadioptre qui se trouvait au centre. Il manque le bossage de l’éclairage de la plaque sur le parechocs arrière. De la broutille. L’intérieur est noir mais la planche de bord est assez bien rendue avec le compteur cylindrique. NB - ne cherchez pas le bouchon du réservoir, il était derrière la plaque d'immatriculation arrière.
Complément d'enquête - devant les commentaires succités par la mise en ligne des premières photos de cette SIMCA 1300 la semaine dernière sur mon autre blog j'ai regardé de plus près les deux exemplaires que j'ai achetés et les ayant retournés je me pose la question de savoir si le parcechocs arrière n'aurait pas été monté la tête en bas, un peu comme le parcechocs avant de la 404 de l'East african Safary, en effet celui-ci présente en son milieu une petite excroissance qui pourrait faire fonction du bossage de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, mais son arrête est moins bien finie que sur l'autre face. Je pense toutefois que cette excroissance résulte du grappage des pièces.
TALBOT LAGO T150SS Figoni Falaschi de 1938 – Ixo – collection Voitures classiques n° 6  Obtenue après quinze jours d’attente, cette réduction va venir compléter ma collection SIMCA et « dérivés ». Beaucoup de soin apporté dans la restitution des éléments chromés et de l’intérieur. Dommage que les vitres de phare soient légèrement en biais.