n° 16 du 25 novembre 2005 - page 3

						n° 16 du 25 novembre 2005 page 3
Nouveautés de la semaine
Celles des marchands de journaux
CITROËN 15six découvrable de 1949 - Norev - collection Saga des Traction Citroën , n° 7 Une réduction inédite et de très belle facture, d’un joli coloris crème qui change un peu des gris et noir habituels. Le rendu des lignes, des courbes des ailes et de l’inclinaison de la calandre est réussi. La finesse de cette dernière, des fentes du capot et de l’ensemble des pièces rapportées contribue à la réussite dette réduction. De plus, et à l’exception du haut des contre portes non traité l’habitacle est très bien restitué dans un joli bordeaux. Notez le volant à trois branches et le levier de vitesse au tableau. Toutefois une remarque, pourquoi avoir doté cette réduction de feux orange sur les ailes avant alors qu’à l’arrière elle ne dispose que d’un feu de signalisation sur son aile gauche ?
FERRARI 250GT California de 1960 – Ixo – collection Ferrari, n° 22 Décidément, lorsque Ixo en a la possibilité, il nous livre de fort belles réductions. En témoigne encore une fois cette 250CT California. Si les lignes générales sont bien rendues et si la finesse des pièces rapportées contribue largement à l’aspect général, celui-ci me paraît un peu gâché par un parabrise que j’estime un peu trop haut en son centre. Mais ce n’est que mon point de vue. Par contre quel intérieur !?! Très bien. Toutefois, comme trop souvent, il y aurait quelques imprécisions comme par exemple l’absence de butoirs sur les parechocs. A l’inverse le jonc de chrome courant sur les bas de caisse serait superflu et les répétiteurs des clignotants placés trop haut. Enfin, un regret de photographe, pourquoi ce noir ?
PEUGEOT 202 UH de 1946 - Norev - collection La Poste, n° 19 Encore une réduction inédite dans cette collection qui n’a pas fini de nous satisfaire en nouveautés. Bravo et merci à ses initiateurs. La partie avant de cette 202 restitue correctement les lignes courbes de l’original en nous offrant une très jolie face avant où l’on découvre les phares derrière la calandre délicieusement reproduite, avec même le monogramme 202 au niveau du passage de la manivelle. Un regret et aussi, un petit coup de gueule pour rappeler aux réducteurs que depuis la guerre de 1914-1918 les véhicules français ont été équipés de projecteurs à ampoules jaunes – et non de phares blancs – et qu’il serait urgent qu’ils en dotent leurs réductions. Pourquoi ces ampoules jaunes ? Pour permettre de nuit de savoir si le véhicule qui s’approchait des lignes était ou non français. Jaune = français, blanc = ennemi. Cela n’avait aucun rapport avec la qualité de l’éclairage. L’intérieur des plus classiques est noir. Dommage que les roues soient chromées et non peintes, de même que les essuie-glaces et que les pneus soient trop larges. Un détail oublié, les battons de direction placés à mi-hauteur derrière les portières. Mais surtout un retour en arrière de près de cinquante ans en ce qui concerne le soubassement…
RENAULT R12TL de 1970 (*) – Norev – collection Renault, n° 22 Encore une R12 de première génération, ce n’est jamais que la … énième. Verra-t-on un jour une R12 restylée ? C’est à désespérer des réducteurs. Pourtant les modifications sont peu importantes entre les deux versions. Et puis, la R12 a été produite aussi hors de France avec d’autres modifications, notamment au niveau de sa calandre et de ses optiques, même en première génération. A quand, par exemple, une version espagnole avec ses quatre phares dont les deux centraux verticaux, si caractéristiques de celle-ci ? Mais arrêtons de rêver et revenons à cette nouvelle R12. Il faudra que je la confronte à l’ancienne réduction de Norev et à celle d’Ixo. Au premier abord la ligne particulière de cette R12 est bien rendue et les détails de sa face avant très finement reproduits. Le profil caractéristique de la R12 est assez bien restitué mais il est gâché par le mauvais ajustement de la vitre de la portière arrière et par le triangle tollé représenté de manière excessive ainsi que par la ligne du soubassement qui paraît courbe et non rectiligne. De plus sur le modèle acheté les poignées de portière rapportées sont tordues ou placées de travers. Enfin, les parcehocs ne sont pas en ligne. De dos cette réduction n’est pas du tout à son avantage avec un entourage de la vitre arrière trop largement représenté en noir. Cela abîme cette réduction. Je m’attendais à mieux de la part de Norev, d’autant que l’intérieur noir est assez détaillé. (*) d’après son immatriculation