n° 15 - page 2

						n° 15 du 18 novembre 2005 page 2
Les nouveautés de la semaine
Celles des marchands de journaux
AUDI TT Roadster 1.8 T Quattro de 1999 – Solido – collection Un siècle d’automobiles, n° 163 Une très belle réduction badgée Solido et d’une rare finesse dans la réalisation des détails. Même le coupé TT de Minichamps n’atteint pas cette qualité. Il serait intéressant de connaître l’auteur de cette réduction. Toutefois, les roues semblent un peu trop larges. Le rendu de l’habitacle est un régal pour l’œil. Une miniature comme j’aimerais en voir plus souvent à ce prix là.
CITROËN Ami 8 de 1969 – Norev – collection des Voitures françaises, n° 85 Elle ne serait pas sortie de son emballage plastique que l’on pourrait croire à une version du commerce, coloris mis à part. En effet, cette nouvelle réduction de cette collection est très fidèle aux lignes tourmentées de l’original. Beaucoup de joncs chromés peints. Les poignées de portières sont rapportées, ainsi que les essuie-glaces (noirs), le rétroviseur extérieur gauche et la grille d’aération à la base du parebrise. Toutefois il manque quelques logos à l’arrière et les plaques d’immatriculation. Cela fera un modèle d’exposition. L’intérieur est comme d’habitude entièrement noir. Par contre, prenez la peine de la retourner et admirez le travail pour reproduire les bras de suspension de cette voiture.
CITROËN LN de 1977 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 33 Jusqu’à présent la LN n’avait été réduite de manière industrielle que par Solido, d’assez bonne facture ma foi.  Celle d’Universal Hobbies fait partie des belles réalisations de ce réducteur avec un rendu très fidèle des lignes particulières de ce « coupé » qui, il faut le rappeler pour les jeunes collectionneurs est issu d’une caisse de Peugeot 104 coupé, lui même résultat d’une « coupe » de la carrosserie de la berline 104 4 portes. La LN était mue par un moteur issu de la 2cv dans ses versions bas de gamme, ce qui est censé être le cas de cette réduction. Fin de la petite histoire. Donc, un gros effort fourni dans la restitution des détails, notamment au niveau des entourages des vitres. L’intérieur bicolore (noir et bleu) est agréable à regarder. Toutefois, un petit reproche, tout au moins sur le modèle en ma possession. La position trop basse du rétroviseur extérieur qui paraît peu visible depuis la place du conducteur.
CITROËN C5 de 1991 – Norev – collection Caravane du tour de France, n° 47 Je pourrai ranger cette C5 à côté de la Clio France Info. Reprise du moule de la C5 phase I du commerce. Les feux arrière sont cependant uniformément rouge et l’intérieur noir. Si cette réduction n’appelle que peu de commentaires en elle-même, qu’il me soit permis de m’interroger sur l’existence même de cette réduction. Pourquoi une C5 alors qu’une nouvelle fois les illustrations contenues dans le fascicule d’accompagnement ne comporte aucune photo du véhicule étant censé avoir servi de modèle. Ici il s’agit d’une Xantia, non d’une C5. Norev ayant sorti récemment une réduction de la Xantia, il eut été possible d’en faire une variante. J’aimerais bien que l’on m’explique le pourquoi ou le comment de cette situation.