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n° 11 du 21 octobre 2005 |
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Du concept-car à la série |
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Annoncé sous la forme du "faux" concept-car Prologue, le nouveau coupé 407 de Peugeot en reprend tous les détails, au point que les réductions qu'en a faites Norev sont quasi identiques. |
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Collection des plus belles voitures des 24 heures du Mans – le retour
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AUDI R8 de 2004 – Ixo –, n° 1
De retour pour un second service, cette collection, qui ne présente aucun intérêt pour moi, ne sera pas suivie par Collec’Hebdo 43. En tout cas cette réduction d’appel de l’Audi R8 est d’aussi bonne facture que la première version livrée à l’occasion de l’édition précédente.
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Les nouveautés de la semaine |
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| Celles des marchands de journaux | |
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CITROËN ID19 break de 1960 – Ixo – Collection des chères voitures d’antan, n° 44 Assez bonne réduction du célèbre break Citroën avec des teintes de coloris fidèles, mais qui appelle certaines remarques. L’avant de la voiture paraît un peu trop plat (*), notamment le carénage inférieur qui aurait du être un peu plus courbe et épais. De plus il ne comporte aucun détail alors que l’original comportait quatre ouvertures rectangulaires pour faciliter le refroidissement du moteur. De plus le profil des ailes avant n'est pas rectiligne. Mais c’est surtout à l’arrière que je vais m’attarder. Sur le modèle original l’entourage de la vitre de custode et le hayon supérieur sont de la même couleur que le pavillon, ce qui n’est pas la cas ici. Ensuite, comme j’en ai fait part sur forum-auto.com, la partie inférieure du hayon était dotée de deux plaques d’immatriculation, dont une horizontale, de manière à permettre de lire celle-ci lorsque la partie inférieure du hayon était ouverte. Ce qui est très visible sur les différentes photographies contenues dans le fascicule d’accompagnement. Et à quoi correspondent les excroissances chromées de part et d’autre du système d’éclairage des plaques d’immatriculation ? Pour terminer les clignotants orange ne sont pas en haut mais en bas des blocs arrière sur l’original. Les catadioptres et la trappe à essence sur l’aile arrière droite ne sont pas représentés. A l'inverse, les stries du toit, bien que discrètes, n'ont pas été oubliées. L’intérieur, avec son volant monobranche mais sans rétro intérieur au sommet de la planche de bord n’appelle pas d’autres remarques particulières.
(*) La représentation fidèle de la courbure du capot de la première génération de la DS19 ou de l’ID19 est réalisée lorsque l’arrête du capot se trouve quasiment à la même hauteur que le sommet des phares lorsqu’il arrive à leur aplomb.
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CITROËN ZX Rallye Raid de 1996 – Universal Hobbies – Collection Passion Citroën, n° 31
Des lignes assez mal rendues, notamment au niveau du pavillon qui paraît trop bas et de l’écope de toit. Encore une fois, la miniature ne correspond pas aux illustrations contenues dans le fascicule qui l’accompagne – ou alors c’est l’inverse – ce qui est décevant. De plus cette réduction manque de stickers. Serait-ce une question de droit de reproduction ? En tout cas je lui préfère la version d’Ixo sortie en son temps dans la collection ….
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DODGE Viper SRT-10 de 2003 – Ixo – Collection des voitures de rêve n° 23
Et non CHRYSLER comme indiqué à tort sur le socle. Belle réduction aux lignes bien rendues et aux proportions respectées. Un soin particulier a été apporté à la restitution de la planche de bord et à la console centrale. Les choses se gâtent un peu dans le traitement de l’arrière de la voiture, notamment au niveau des sorties d’échappement qui sont trop basses par rapport à ce qui apparaît dans la photo figurant page 271 du fascicule d’accompagnement où l’on constate qu’elles sont placées à l’intérieur de l’extracteur d’air et non en dessous de celui-ci. Sans parler du renfoncement pour la plaque d’immatriculation arrière trop haut et des différents feux secondaires. D’où ma question, Ixo dispose-t-il des clichés publiés dans ces fascicules lors de l’élaboration de ses réductions ? |
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PEUGEOT 203 coupé de 1954 – Norev – Collection des voitures françaises, n° 83 Une réduction qui manquait à ma collection qui ne comptait pas encore de coupé 203. Si l’aspect général de ce coupé est assez bien rendu, la qualité perçue est de deux crans inférieure à ce que Norev nous avait habitué depuis quelques livraisons : absence de soubassement détaillé, pas de rétroviseur intérieur, aménagement intérieur noir.
Maintenant parlons de l’arrière de la réduction. Nous nous trouvons en présence de la dernière version du coupé 203 produit entre octobre 1953 et avril 1954, date d'arrêt de sa fabrication faute de ventes suffisantes, avec la présence d’une trappe d’alimentation du réservoir d’essence sur l’aile arrière droite à la place du bouchon affleurant du modèle 1953.
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PEUGEOT J9 – Norev – Collection Police et Gendarmerie, n° 31 Voici une réduction correcte produite par Norev comme devraient être les autres livraisons de ce réducteur, avec soubassement détaillé, rétroviseur intérieur, mais un aménagement intérieur noir. Toutefois, certainement en raison du prix certains détails comme les poignées de portières n'ont pas été peints en noir. De plus les girophares arrière ne sont pas bleus.
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SIMCA Chambord de 1958 – Norev – Collection de la caravane du tour de France, n° 45 Une réduction indigne de ce que Norev est capable de réaliser aujourd’hui, ou l’art d’utiliser les restes – ou d’amortir un vieux moule datant de … la première miniaturisation de la Chambord et retravaillé lors du redémarrage de Norev aux environs de 1990 – avec des lignes et une décoration plus qu’approximatives. Voir mon billet d'humeur sur mon autre blog.
NB – A noter que le fascicule d’accompagnement ne comporte aucune photo de la vraie Chambord utilisée par l’Equipe lors du tour de France 1959. Pourquoi ?
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Un petit tour du côté des USA pour commencer, une fois n’est pas coutume.
CHRYSLER coupé Crossfire – Norev – référence 940000
Après la Cadillac XLR convertible, voici Norev qui poursuit la réduction des dernières réalisations américaines, avec cette Chrysler Crossfire sur la base d’une structure et d’une mécanique d’origine germanique. Très belle réduction qui restitue le caractère ramassé et trapu de ce coupé deux places. Sa couleur sombre ne facilite pas la perception des détails. L’intérieur est lui aussi très détaillé et coloré. Du bel ouvrage.
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DODGE Intrepid de 2000 – Cararama – référence inconnue –série n° 430
Version clonée des Chrysler 300 M et Concorde, cette Intrepid aux lignes très tendues est assez bien rendue. Fidèle à son habitude Cararama, malgré un prix très bas, offre un train avant aux roues orientables et des portières avant ouvrantes (sans l’encadrement des fenêtres !). L’intérieur, bien que « monocoloré » en gris est très détaillé. Et quel soubassement ! il mériterait que la voiture soit sur un miroir.
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Puis revenons en Europe. PEUGEOT 601 coach fuselé de 1934 – Solido – référence 4148
Une nouvelle pièce de la série Age d’or d’assez bonne facture semble-t-il, n’étant pas spécialiste de voitures anciennes. Le caractère étroit de l’habitacle est mis en évidence par la ligne étirée de la caisse et les larges marchepieds caoutchoutés. Modèle à toit ouvrant (seulement dessiné). Le prix de 15 euros pour un produit made in China justifie-t-il le fait que les enjoliveurs de roues ne soient pas chromés mais seulement peints de la même couleur que leurs rayons ? En tout cas l’intérieur est bien reproduit. Par contre, les clignotants à l’arrière des fenêtres et les feux arrière sur les ailes ne sont pas d’époque. Seuls étaient présents les feux peints sur la toile de part et d’autre de la plaque d’immatriculation.
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PEUGEOT 407 coupé de 2005 – Norev – référence 474778
Après le soi-disant « concept-car » Prologue, voici la version commercialisée du coupé 407. J’ai eu beau tourner cette réduction sous tous les angles, je n’ai rien vu qui la différenciait de la réduction du Prologue, sinon sa couleur et ses jantes. Norev peut dire merci à Peugeot de lui avoir donner la possibilité de présenter le même produit sous deux références différentes. L’intérieur est brun au lieu d’être bordeau.
A noter pour Matt que le modèle que j’ai acheté présente un petit défaut de peinture à la base du montant de custode droit.
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SAAB 9.2 break de 2005 – Norev – référence 810000
A ma connaissance, la première réduction d’une Saab par Norev. Très bon rendu des lignes un peu tourmentées de ce break, et notamment de sa calandre aux entourages finement chromés. La minutie du détail est allée jusqu’à reproduire l’entourage noir des rétroviseurs extérieurs. De même l’intérieur est bien restitué en mode bicolore. Cela nous change de la Simca Chambord.
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Une petite animation, juste pour le plaisir ...
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RENAULT Mascott - Norev , référence 518406 |
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Comparatif du coupé MASERATI Cambiocorsa de 2000, réduit par IXO
En rouge, la version du commerce.
En bleue, celle diffusée dans le cadre de la collection des voitures de rêve par Altaya.
Sur la version presse
De face
Absence du rétroviseur intérieur et pas de possibilité d’en créer un à partir d’une éventuelle languette à plier (absente sur ce modèle)
Plaque d’immatriculation remplacée par l’identification succincte du modèle.
Blocs clignotant-veilleuse uniformément blanc (bicolore sur la version du commerce).
De profil
Absence du logo V8 en arrière du répétiteur de clignotant des ailes avant droite et gauche et de la petite plaque en arrière des portières.
De dos
Les blocs des feux arrière sont uniformément rouges, alors qu’ils sont bicolores sur la version du commerce.
Et comme à l’avant absence de la plaque d’immatriculation.
De dessous
Détails du soubassement identiques. Toutefois la version du commerce a les lignes d’échappement, l’arbre de transmission et le pont arrière peint en gris métallisé.
A l’intérieur
Quasi identique dans les deux versions, l’intérieur ne révèle ses différences qu’en le détaillant en profondeur. En fait, la version presse reçoit moins de touches de couleurs au niveau des contre portes, le frein à main est entièrement noir, tout comme la console centrale qui est dotée d’un écran GPS bleu sur la version du commerce qui figure en noir les deux buses d’aération à l’arrière de l’accoudoir central avant ainsi que les ancrages des ceintures de sécurité sur la banquette arrière.
Au total bien peu de choses, comparé à la qualité visuelle de ces deux réduction qu’un écart de pris de l’ordre de 25 euros sépare.
Comme toujours à chacun de juger.
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Les nouveautés de la semaine
Cette semaine une actualité réduite après la déferlante de la semaine dernière.
Celles des marchands de journaux
1001 - FERRARI 400 Superamerica de 1963 – Ixo – Collection FERRARI, n° 19
D’après le fascicule nous sommes en présence de la quatrième version de cette voiture. Une bonne et belle surprise que cette réduction. Bonne car ce modèle ne figurait pas encore dans ma modeste collection de GT Ferrari. Belle car le rendu de la ligne et la peinture de la carrosserie sont très bons. Il faut reconnaître que lorsque Ixo a les moyens de s’exprimer, il nous livre de bons produits. La réalisation de l’intérieur crème donne envie de s’installer à bord. Possibilité d’avoir un rétro intérieur. Toutefois cette réduction souffre de petits défauts, comme l’absence en avant des portières du logo et du sigle PininFarina, ainsi que de catadioptres de part et d’autre des feux arrière. De plus je trouve que la calandre aurait peut être gagné à être un tout petit peu plus haute. Mais ne boudons pas la satisfaction de posséder cette pièce.
1002 - PANHARD Dyna Z – Ixo – Collection des chères voitures d’antan, n° 43
Enfin la voici avec presque une semaine de retard. A chaud rien de bien sérieux à reprocher à cette réduction sinon deux choses : pourquoi la portière avant gauche (à la vitre descendue) est dotée d’un déflecteur, alors que l’original était dépourvu de tout déflecteur et pourquoi les clignotants avant sont-ils rouge et non pas blanc comme sur l’original ? Par contre il faut signaler l’effort d’Ixo d’avoir reproduit, de manière un peu maladroite tout de même (sections trop larges), le système particulier de fixation des roues des premiers modèles, hérité de la Dyna X. C’est à dire d’une jante couronne vissée sur un moyeu en étoile à cinq branches. Bien vu. Cette réduction a l’objet d’un comparatif détaillé avec celle de Nostalgie au cours duquel cette réduction a agréablement surpris.
1003 – RENAULT A – Universal Hobbies – Collection Renault, n° 19
Cette voiturette a fait l’objet d’une présentation détaillée sur mon autre blog la semaine dernière. Bonne réduction de la première voiture construite par Louis Renault. Toutefois certains éléments ont été positionnés de travers et une poignée intempestive semble avoir été installée à côté du levier de vitesse alors que d’après certains documents de l’époque, cette poignée ne serait apparue que plus tard sur le modèle C.
1004 – RENAULT Voltigeur 1000 Kg – Ixo – Collection des camionnettes d’antan, n° 17
Tiens un nouvel emballage avec un plastique entre le Renault et le couvercle de la boîte, certainement pour lui éviter de tomber lors du retrait des vis ?
Sinon remarques habituelles pour cette énième version du 1000 Kg, entourage des vitres chromé (pourquoi ? un simple joint en caoutchouc ou en feutre noir suffisait), des essuie-glaces chromés – des noirs suffisaient également – et des rétroviseurs mal placés et superflus. Par contre il manque le dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière.
1005 - SIMCA 5 fourgonnette 250kg – Universal Hobbies – Collection la Poste, n° 16
C’est la semaine du mini-mini. Après la voiturette Renault A, voici la fourgonnette 250 kg SIMCA 5. Une lilliputienne proposant malgré tout deux places et un volume de transport pour le courrier malgré sa très petite taille. Peu de remarques sur ce modèle réduit – dans tous les sens du terme – aux lignes simples. Il est dommage qu’à l’instar de la berline réalisée en son temps par Norev, le capot moteur ne s’ouvre pas, pour en révéler le côté minuscule de celui-ci. Le rétroviseur d’aile était présent sur le véhicule illustrant le fascicule, mais y avait-il un rétroviseur à l’intérieur ?
Celles du commerce
1006 - MASERATI Bora de 1972 – Minichamps, référence 400 123400
Une réduction d’une grande finesse de ligne et de réalisation. Toutefois deux regrets : le premier c’est cette couleur noire qui ne facilite pas les prises de vues, mais bon …, le second c’est la présence du couvre moteur. J’aurais préféré sans comme l’avait fait Mebetoys en son temps, qui sera visible dans un mini dossier en cours de préparation sur mes Maserati.
1007 – MASERATI Merak de 1974 – Minichamps, référence 400 123420
Où comment Maserati a créé un nouveau modèle à peu de frais. Nous retrouvons encore ici une réduction d’une grande finesse de ligne et de réalisation. Et Minichamps s’est laché au niveau de la reproduction des essuie-glaces. En effet le bras est chromé alors que le balais est noir. Une particularité qu’il convenait de souligner et qu’il serait intéressant de voir généraliser. Il y en a assez de ces essuie-glaces chromés qui ne correspondent pas toujours à la réalité. D’accord cela aura certainement un coût, mais je préfère de tels essuie-glaces que des lignes d’échappement peintes en gris métallisé que l’on ne voit que si l’on retourne la voiture.
Juste une adresse
http://hansa.i-net.lt/files/voiture.swf
il faut uriliser les flèches du clavier - bonne chance
de quoi se remettre en question
Un petit peu d'Espagne ?
En avril 2004, j'ai ramené d'un voyage à Madrid ces trois réductions:
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Scale Carr - ref ??? |
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Scale Carr - ref ??? |
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Scale Carr - ref ??? |
Représentant, de haut en bas deux 306 de la police et taxi de Madrid ainsi qu'une Chrysler 150GLS, version espagnole des Simca Chrysler 1307 et 1308 française, qui avait comme caractéristique particulière de disposer d'un toit recouvert de vinyle. Cette dernière réduction ressemble beaucoup à celle faite par Solido mais a des cotes légèrement différentes.
Comparatifs
L'actualité de mes dernières acquisitions permet de revenir sur un thème abordé lors des premiers articles de Collec' hebdo 43, celui des comparaison des réductions entre elles. Aujourd'hui je vous en propose trois: celles de la RENAULT Frégate réduite par Norev, pour son compte personnel et celui de la collection Hachette, de la SIMCA Aronde 1954, également pour son compte personnel et celui de la collection Hachette, et pour terminer de la CITROËN Xantia, réduite toujours par Norev mais aussi par Universal Hobbies.
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Les nouveautés de la semaine
Le mauvais temps de ce week-end ne m'a pas permis de prendre toutes mes photos en extérieur, comme j'ai l'habitude de la faire. Vous trouverez donc des photos prises au flash, sensées être prises de nuit dans la rue. Une autre forme de présentation. Celles des marchands de journaux
0901 – AIXAM Méga Loisir – Norev – Collection caravane du tour de France, n° 44
Une pièce manquant à ma collection. Les lignes sont bien rendues mais la décoration, même si elle est fidèle à l’original paraît trop violente. Est-ce que Norev a songé à proposer lors d’un autre numéro la remorque attelée à cette voiture ? Si non ce serait fort regrettable.
0902 – CITROËN Xantia 2.0i de 1993 – Universal Hobbies – Collection passion Citroën , n° 30
Assez bonne réduction, qui ne vaut pas celle produite par Norev (voir le comparatif par ailleurs). Les détails sont assez grossiers (montants et entourages du parebrise et des vitres latérales), le bossage des passages de roues est trop prononcé et la découpe du haut des portières arrières pas assez rectiligne, de plus le dessin de l’arrière est faux. Universal Hobbies nous avait habitué à mieux.
0903 – Oldsmobile super 88 de 1955 – New Ray – Collection des belles américaines, n° 43
Encore une réduction plus proche du 1/50ème que de notre cher 1/43ème. Mêmes critique donc que pour la Cadillac Eldorado. Il est dommage que cette collection perde de son intérêt pour ces raisons mais, vu le modèle annoncé pour la prochaine livraison, il y a de fortes chances pour que j’arrête d’en parler à l’avenir.
0904 – PORSCHE 911 Carrera RS – Ixo – Collection les voitures de rêve , n° 22
Une réduction qui n’appelle pas de remarques importantes car elle est très fidèle quant à ses lignes et à la reproduction des détails. Toutefois, sur ce modèle vous repasserez pour trouver la petite patte pour faire un rétroviseur intérieur. Dommage. Dommage aussi l’absence de contre-portes moulées.
0905 – RENAULT Frégate de 1959 – Norev – Collection des voitures françaises, n° 82
Encore une réduction affublée de rétroviseurs excédentaires. Enfin, ne boudons pas devant une réduction de fort bonne qualité, aux lignes fidèlement reproduites, ce qui est assez rare pour la Frégate qui a souvent souffert d'ailes arrière trop basses ou disproportionnées.
Celles du commerce traditionnel
0906 – BMW E1 – Cararama – référence inconnue, mais prix le plus bas rencontré jusqu’ici (3,99 euros). Pour ce prix vous avez même les portières ouvrantes !
Si la ligne générale de ce prototype de voiture électrique est respectée, la bulle arrière est complètement ratée. L’intérieur est malgré tout assez bien reproduit. Mais pour le prix, cette réduction permet de combler un vide dans ma collection.
0907 – FIAT Croma – Norev – référence 50906281
Tiens, une nouvelle gamme pour Norev à 6.35 euros !
Pour ce prix le rétroviseur intérieur est gravé dans le plastique du parebrise, tout comme les essuie-glace . Cette couleur marron foncé ne favorise pas la prise de vue mais sachez que feux de brouillard, plaques d’immatriculation, répétiteurs de clignotants, ceintures de protection et catadioptres ne sont pas peints et l’intérieur est uniformément noir.
0908 – FORD Consul Granada – Vanguards-Corgi – référence VA05510
En sortant cette miniature de sa boîte j’ai retrouvé la qualité naïve de celles que j’achetais jusqu’en 1975 environ, celles des Corgi d’alors. Nostalgie quand tu nous tient… Malgré tout la finition a fait un effort depuis. Les joncs chromés sont assez fins et le toit en vinyle, à la mode à l’époque, bien reproduit. Les jantes sont réussies mais je me demande si les roues ne sont pas un peu petites car elles semblent nager dans les passages de roues. De plus, l’intérieur, caramel, est complet mais sommaire. Un bon point pour les essuie-glaces fils, ultra fins et noir.
0909 – MERCEDES Classe A 140 – phase I – Cararama - référence inconnue, mais prix identique (3,99 euros). La silhouette particulière de cette voiture est bien restituée et les détails bien reproduits. Elle est dotée de portières avant ouvrables. L’intérieur est bien fait mais les sièges sont trop bas. C’est un peu dommage mais dans une vitrine cela ne se verra pas.
Il faut noter que pour les deux réductions Cararama le soin apporté aux dessins des roues et aux soubassements. Comme quoi il n’est pas toujours nécessaire de vendre cher pour proposer un produit de bonne qualité.
0910 – MERCEDES Classe S de 2005 – Auto art – référence B6 696 2221
Rien à voir avec la finition de la Classe A décrite ci-dessus, ni son prix d’ailleurs. L’un expliquant certainement l’autre. Une réduction de très bonne facture dans la lignée des produits Auto art qui ira rejoindre ces congénères de la rubrique « Luxe et loisirs » qui viendra prochainement étoffer ce blog.
0911– PEUGEOT 407 – Norev – référence 474740
Cette version particulière de la 407 est présentée en détail sur mon autre blog (http://collection43.over-blog.com/). Très bien finie, avec même les pare-soleils au plafond. Dommage que l’intérieur soit à dominante noire, mais cet intérieur se retrouve sur la 407 grise. Grille sur le parebrise et sur les phares.
0912 – PEUGEOT 907 – Norev – référence 479700
Il a fallu attendre presque un an pour l’avoir, mais l’attente est récompensée par une réduction de très bonne facture. Les détails sont nombreux et de qualité, avec un intérieur fort bien restitué dans les teintes de l’original. La valise n’a pas été oubliée. Elle correspond bien au concept-car que l’on a pu voir lors du Mondial de l’automobile en 2004. Merci Norev.
0913 – PORSCHE Boxster S – WEMI Models – référence inconnue – prix 6,99 euros
Dans ma quête de « produits exotiques », voici une nouvelle marque utilisée par Golden Dragon Group Toys Co basé à Macao
Je trouve que cette réduction est assez fidèle de ligne et de volume avec l’original. Les détails sont très nombreux. L’habitacle, tout en noir est très bien reproduit avec levier de vitesse et frein à main, rétroviseur et pare-soleil. Il y a même le coupe vent entre les arceaux de sécurité à l’arrière des sièges, réalisé grâce à une astuce de fabrication. La pièce n’a pas été ébarbée. Génial !
Malgré ce petit prix les feux arrière sont bicolores, les disques de freins sont présents avec leurs étriers rouge. Et le ne parle pas du soubassement d’un très bon niveau de gravure.
0914 – RENAULT Scenic II – police municipale de Vénissieux (69) sur une base Universal Hobbies, référence 31000014
D’un excellent rendu des détails, tant extérieurs qu’intérieurs. Des réductions comme j’aimerais en trouver tous les jours.
0915 - SHELBY Series I – WEMI Models - référence inconnue
Dans la même veine que la Porsche Boxster S, cette réduction est d’un très bon rapport qualité/prix car il y a des rétroviseurs extérieurs rapportés, un haut de parebrise en plastique également rapporté, des jantes chromées et même la reproduction de la face arrière du radiateur au fond de la fosse du capot avant. Les quatre feux arrière sont rouge pour ceux du centre et orange pour les plus petits.
0916 – SIMCA Aronde de 1954 – Norev – référence 570949
Pour moi, une énième version de ce modèle qui me transporta enfant, mais d’une très bonne tenue avec des lignes fidèles. Pour moi la plus proche de la réalité (voir le comparatif qui lui est consacré par ailleurs). Toutefois mon plaisir est fortement gâché par la présence intempestive de feux de position ou de répétiteurs de clignotants dont les modèles vendus en France à l’époque étaient dépourvus. C’est très dommage.
0917 – SIMCA Chambord de 1958 – Solido – série collection exclusive référence 150153
Identique à la version classique (rouge), cette réduction est plus proche du modèle original que celle produite par Ixo et qui a été analysée ici même il y a quelques numéros. Elle a la même immatriculation. Seul le rouge du capot a été remplacé par un très joli vert foncé.
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